用於礦井液（yè）壓支架、油田開發、工程建築、起重（chóng）運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機械、各種（zhǒng）機床以及（jí）各工業部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石油（yóu）基（如礦（kuàng）物（wù）油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基液體（如乳（rǔ）化液、油水（shuǐ）乳（rǔ）濁液（yè）、水）等和液體傳動的（de）管路。

故障分（fèn）析（xī）：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在（zài）寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高（gāo）壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變（biàn）質，表（biǎo）麵出現微裂這（zhè）是軟（ruǎn）管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用（yòng）油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所（suǒ）致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層（céng）生鏽，但加強（qiáng）層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管（guǎn）在（zài）安裝或使用過程中（zhōng）受到過分（fèn）的（de）扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦（cā）的（de）地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應（yīng）有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在（zài）接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期（qī）檢查或更換。