用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農業機（jī）械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水（shuǐ）基液體（如乳（rǔ）化液、油水乳濁液、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲（sī）層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層（céng）嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到（dào）化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂（liè），破（pò）口附近（jìn）編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽（xiù）。這（zhè）主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總（zǒng）結，通過（guò）以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免（miǎn）熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或（huò）保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可（kě）能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應（yīng）有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時（shí）應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相（xiàng）對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力（lì）作（zuò）用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭（tóu）擰（nǐng）緊在軟管上，而不是（shì）將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。