用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設備（bèi）、船舶、注塑機械（xiè）、農業機械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸（shū）送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤（rùn）滑（huá）油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟（ruǎn）管生產質量不合格（gé），或（huò）者工（gōng）作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這（zhè）是軟管自然老化的表（biǎo）現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作（zuò）用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕（shí）性物（wù）質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象（xiàng）。

軟（ruǎn）管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但（dàn）加（jiā）強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好（hǎo）。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受（shòu）到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半（bàn）徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力（lì）作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能（néng）使（shǐ）其（qí）強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進（jìn）行定（dìng）期檢（jiǎn）查或（huò）更換。